1 改造前稀油站電接點壓力表、電接點雙金屬溫度計運行狀況

1． 1 改造前運行情況

        中鹽吉蘭泰鹽化集團有限公司水泥廠(以下簡稱“水泥廠”)于 2011 年正式投產(chǎn)運行，主要磨機設(shè)備有生料磨磨機系統(tǒng)一套、煤粉制備煤磨系統(tǒng)兩套、水泥磨磨機系統(tǒng)兩套，高低壓稀油站(簡稱稀油站)共計 17 套。磨機系統(tǒng)是大型轉(zhuǎn)動設(shè)備，稀油站頻繁跳停將給磨機主體及主電機帶來極大損傷，并影響正常生產(chǎn)。自水泥廠投產(chǎn)以來，煤粉制備煤磨系統(tǒng)、水泥磨磨機系統(tǒng)都因稀油站電接點雙金屬溫度計、電接點壓力表損壞造成稀油站跳停，進而使整個生產(chǎn)系統(tǒng)停車，且不止發(fā)生一次。因此，將稀油站電接點雙金屬溫度計、電接點壓力表改為溫度、壓力變送器，將開關(guān)量信號改為模擬量信號，提高設(shè)備運行的穩(wěn)定性。

 

1．2 電接點雙金屬溫度計、電接點壓力表與溫度、壓力變送器的工作原理

 

        電接點壓力表基于測量系統(tǒng)中的彈簧管在被測介質(zhì)的壓力作用下，迫使彈簧管末端產(chǎn)生相應(yīng)的彈性變形—位移，借助拉桿經(jīng)齒輪傳動機構(gòu)的傳動并予放大，由固定齒輪上的指示(連同觸頭)將被測值在度盤上指示出來。與此同時，當其與設(shè)定指針上的觸頭(上限或下限)相接觸(動斷或動合)的瞬時，致使控制系統(tǒng)中的電路得以斷開或接通，以達到自動控制和發(fā)信報警的目的。電接點雙金屬溫度計是利用溫度變化時帶動觸點變化，當其與上下限觸點接觸或斷開的同時，使電路中的繼電器動作，從而自動控制及報警。壓力變送器用于測量液體、氣體或蒸汽的液位、密度和壓力，然后將壓力信號轉(zhuǎn)變成 4 m ～ 20 mADC 信號輸出。主要有電容式壓力變送器、擴散硅壓力變送器、陶瓷壓力變送器、應(yīng)變式壓力變送器等。介質(zhì)壓力直接作用于敏感膜片上，分布于敏感膜片上的電阻組成的惠斯通電橋，利用壓阻效應(yīng)實現(xiàn)了壓力量向電信號的轉(zhuǎn)換，通過電子線路將敏感元件產(chǎn)生的毫伏信號放大為工業(yè)標準信號。溫度變送器是將溫度變量轉(zhuǎn)換為可傳送的標準化輸出信號的儀表，主要用于工業(yè)過程溫度參數(shù)的測量和控制。電流變送器是將被測主回路交流電流轉(zhuǎn)換成恒流環(huán)標準信號，連續(xù)輸送到接收裝置。

 

2 改造方案

2． 1 技術(shù)方案

        將稀油站電接點雙金屬溫度計、電接點壓力表改裝為溫度變送器、壓力變送器。將原歐姆龍 PLC增加模擬量輸入模塊，并修改 PLC 內(nèi)部編程，將原數(shù)字量點改為模擬量點，經(jīng)過通訊模塊使 PLC 與嵌入式一體化顯示屏相連，并做組態(tài)畫面，使溫度、壓力值顯示在畫面上，并能對其量程進行修改。另外還增加報警顯示畫面、參數(shù)修改畫面、系統(tǒng)運行畫面等，使操作人員可以更直觀的觀察設(shè)備的運行情況。

 

2． 2 歐姆龍模擬量模塊簡介

        模擬量模塊基本參數(shù):2 模擬量輸入及1 模擬量輸出，I/O 范圍 :0 V ～5 V、1 V ～5 V、0 ～10 V、±10 V，0 mA ～20 mA 或4 mA ～20 mA。分辨率 :1/6 000。2． 3 嵌入式一體化觸摸屏簡介嵌入式一體化觸摸屏，是一套以嵌入式低功耗CPU 為核心(AＲM CPU，主頻 400 MHz)的高性能嵌入式一體化的 MCGS 觸摸屏。該產(chǎn)品設(shè)計采用了11． 78 cm高亮度 TFT 液晶顯示屏(分辨率 800 ×480)，四線電阻式觸摸屏(分辨率 1 024 × 1 024)。嵌入式一體化觸摸屏可與可編程控制器相連使用。

 

3 改為變送器控制后的運行情況

        通過改造，磨機系統(tǒng)運行 2 a 未發(fā)生一起因溫度、壓力變送器引起的稀油站跳停事故，消除了因電接點雙金屬溫度計、電接點壓力表損壞造成稀油站跳停的因素，提高了磨機系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，減輕了維修人員的勞動強度，達到了預期效果。

 

4 總結(jié)

        由于電接點雙金屬溫度計、電接點壓力表在使用過程中，現(xiàn)場震動大，且電接點雙金屬溫度計表針、電接點壓力表表針在空氣中易氧化，造成稀油站故障停車，使主機設(shè)備跳停。不但影響生產(chǎn)，且易造成主機設(shè)備損壞。因此，將稀油站電接點雙金屬溫度計、電接點壓力表改為溫度、壓力變送器，不但解決了原設(shè)備故障停車的現(xiàn)象，保障了主機設(shè)備的穩(wěn)定運行，減輕了維修人員的勞動強度，而且從經(jīng)濟角度考慮是值得的。